清洁保养，一套就能搞定

茶哥在后台收到很多朋友留言，纷纷要求我给大家伙做一期十五万内SUV的点评和排名，那咱们今天就来给十五万内的爆款自主SUV们排个名吧。老样子，分别对每辆车的动力、底盘、舒适性等方面详细评分对比，有购车需求的小伙伴们就对号入座。

动力性能

CS75＞博越＞T90＞RX5=GS4＞瑞虎7＞H6

毕竟CS75的自重在那摆着，就算是1.8T版本的动力在急加速时还是有稍肉的感觉。不过，和同级别的车比起来，CS75的起步和高速时，动力表现都杠杠的。与之匹配的6AT变速箱也平稳流畅。但美中不足，CS75的油耗还是挺感人的。

博越的1.8T版本也是销量的主力，吉利对这台发动机的调校还是下了点功夫的，动力储备充足，但由于自重也是较大，起步稍逊色于CS75，而且油耗表现也更为感人所以屈居第二。

T90是全新推出的轿跑SUV，但实际上，动力方面，T90依旧采用的是日产代号MR20的2.0L自吸引擎，匹配CVT变速箱，这套引擎我们在逍客、奇骏的2.0L上看到过，但输出的调校会有所不同。T90在中段加速超车时，动力线性，车辆开起来比较轻盈，但先天问题导致T90缺一点冲击和后劲。

把RX5排在这是因为15万内是没有2.0T版本选择的，而1.5T版本的表现则中规中矩，日常使用足够，但是匹配的双离合变速箱让行驶质感打了折扣。GS4与RX5的动力感受差不多，毕竟最高也只有1.5T版本可供选择，所以在油耗方面也有不错的表现。总的来说，1.3T的表现会有小马拉大车的感觉。不过值得一提的是，由于GS4在17款之前均是搭载双离合变速箱，在低速顿挫和可靠性上欠佳，17款换了6AT后在行驶质感方面有明显提升。

瑞虎7的2.0L发动机搭配CVT的动力组合，油耗经济性表现好，符合日常家用，激烈驾驶就算了吧。1.5T版本的调校也马马虎虎，而且茶哥也是更推荐选2.0L的瑞虎7版本。

H6的动力选择有两种:1.5T和2.0T(柴油版)，但绝大多数人肯定是选择1.5T版本。而且它们的调校都实属一般，不仅参数上基本是垫底的存在，在实际使用中初段的加速和跟车比较肉，中段的表现则稍好一些。最重要的是H6不仅动力一般，油耗的表现也比较感人。

空间表现

CS75=T90＞博越=RX5=H6＞GS4=瑞虎7

CS75的空间表现在这几款车中最优，2700mm的长轴距拥有天生的优势，得益于方方正正的造型设计，CS75的头部空间和腿部空间比较合理，后排三个180大汉也是无压力。而后备箱等储物空间也是表现不俗。

T90也是在车身尺寸就有天生的优势，2765mm的超长轴距在所有对比车型中最优。不过，由于跨界的设计理念，T90在空间利用方面还是稍逊一筹，但启辰也尽量减少了轿跑设计的影响，比如说头部空间，车顶的偷空和全景天窗设计会增加开阳感，而且T90的座椅乘坐感很舒服，充分继承了日产的风格，比很多做工用料看似更厚道的自主产品要更加舒适。

博越、RX5和H6的空间表现相差不大，尽管RX5的车身尺寸不错，但在空间利用方面并没有领先博越多少。哈弗H6得益于头部空间的设计合理和后排地板几乎全平的优势，让自己的空间也保持在同级别之上。

GS4和瑞虎7的空间体验感差不多，由于GS4的车身尺寸在所有对比车型中最小，所以车内的空间也必定会有压缩。瑞虎7则是由于车内横向空间不足，在实际乘坐起来会显得比较紧窄，所以放在最后。